站内调查:
您还没有登录!用户名: 密码:

崇明生活网≡ 〓综合类〓 ≡『 爱我崇明 』 → zt:“上天”有新机场,“入海”有通州湾,南通能否重现往日荣光?


  共有1150人关注过本帖树形打印

主题:zt:“上天”有新机场,“入海”有通州湾,南通能否重现往日荣光?

帅哥哟,离线,有人找我吗?
haoside
  1楼 个人博客 | QQ | 信息 | 搜索 | 邮箱 | 主页 | UC


加好友 发短信
论坛等级:排长 帖子:354 注册:2003-9-2 10:04:00
zt:“上天”有新机场,“入海”有通州湾,南通能否重现往日荣光?  发帖心情 Post By:2020-6-19 16:08:26

https://mp.weixin.qq.com/s?__biz=Mzg4NDI1NjE2Nw==&mid=2247488826&idx=1&sn=09923a9d949a9c1d0d7ad19186917117&chksm=cfbba9f2f8cc20e4c39faa8c5b1008c59768bafd47eef0aec80c0cae122f7814a53d42a4d36f&scene=4#wechat_redirect

南通新机场的项目可以说是集万千光环于一身。它作为上海国际航空枢纽的重要组成部分,与浦东机场、虹桥机场统一规划、统一建设、统一运营、统一管理,虽无“上海第三机场”之名,却有“上海第三机场”之实。

这一重大利好,是南通击败了上海的“近邻”苏州、嘉兴而获得的。上海目前的两大机场——虹桥和浦东都是世界级的机场,年旅客吞吐量加起来超过1.1亿人次,快要逼近1.2亿人次的极值。从长远看,上海建设第三机场势在必行。但上海面积只有6340平方公里,空域的限制让其很难在本地兴建第三机场。于是,上海周围的兄弟城市——南通、苏州和嘉兴便开始争建“第三机场”。

若论人口数量和经济实力,上海第三机场应该选在苏州。然而,苏州往西北20公里就有苏南硕放机场,目前年吞吐量仅为720万人次,还不足设计值的一半;往东的虹桥机场也完全辐射到了昆山、太仓等地,再建一个机场有资源浪费之嫌。而嘉兴与上海本地申请建设第三机场的奉贤和金山问题相似,那就是都处于航路之下,如果在此建造机场会对浦东和虹桥的进出航班造成影响,无法达到分流增量的效果。


回到顶部
沪公网安备 31023002000001号   沪ICP备09009325号  本网站聘请上海市申江律师事务所黄铁律师为常年法律顾问
© CopyRight 1999-2011 ChongMing.net  上海墨恒网络信息科技有限公司
站务联系关于我们免责条款和我联系加入收藏设为首页点击这里给我发消息手机版
310100103467