崇明对外交通规划走样了嘛【崇明生活网】

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论坛等级：班长帖子：67 注册：2020-3-27 16:51:54

Post By：2020-5-31 14:29:33

以下是引用上海浦东机场在2020-5-31 9:20:02的发言：

以下是引用shchenxi在2020-5-30 21:01:45的发言：
所有的规划方案都要首先具备技术上和安全上的可行性，否则就是无法实现的纸上谈兵。上海长江隧桥所谓的预留轨道空间就是例证。城桥东到宝山江面更宽，难度更大，否则沪崇线也不会成为到太仓的过江通道，S7也不会作为独立公路隧道而且还存在太仓比选方案。

再告诉你一个消息，崇明线去年是象征性开工，接下去可能分二期实施，一期到长兴岛，二期到崇明岛。你如果不相信，可以查区经济促进会微信公众号。崇明总规中是2020年一期到陈家镇站，2023年二期到裕安站，用的是长江隧桥，还是申请花博会的亮点。所以说规划方案一定要有技术和安全上的可行性才行。

崇明总规中西线轨交沪崇线2030年完成，随着国家工程提前实施，可能提前5年实现。机场联络线2024年实现，崇明线2025年能够通到长兴就不错了。

还告诉你一个消息，S7在国务院批复的上海总规中是北沿江高速的组成部分，也就是你认为的G7。如果你觉得不妥，可以上书上海市政府和国务院。

她正在担忧S7变成G7，往江苏连通都令她着急得🉐跳脚

会不会是一直去江苏出差落下什么阴影了？

shchenxi

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论坛等级：排长帖子：287 注册：2008-7-8 8:55:11

Post By：2020-5-31 15:05:09

以下是引用gh27在2020-5-31 10:20:00的发言：
上海火车北站应该建在崇明南门东边、或者西边。
北沿江高铁在终点站上海北站，同站换乘崇明西线地铁过江到宝山（不用去太仓）去上海，可以更快的进入上海主城区。
不仅北沿江高铁可以到崇明换乘，江北现在的其它一般铁路，也可以通到崇明上海北站换乘到上海！！！更极大地促进江北的交通发展，
高铁班次少，乘员少，单独过江不经济，和崇明人一起乘地铁去上海，还可以少建设一条隧道，可以提高高铁、地铁双方的效率、效益。
北沿江高铁过了江不去虹桥高铁站的。向北、向西去全国，也不需要过江呀！
上海主城区，包括现在北沿江要经过的宝山，都不喜欢高铁经过，因为它隔裂城市发展。所以
所以从长远发展看，上海高铁北站造在崇明，有利长三角一体化交通发展，符合江北、崇明人民的共同利益。当然崇明建设向北、向西通往全国的铁路交通枢纽站，也有利崇明的大发展！

难道贴吧上这内容是你发的？我看到那帖子时就觉得挺搞笑的。现在，崇明的轨交方案在国家和上海的规划中已经明确，还有什么好争论的。要争取的是如何在国家和上海规划的基础上实现沪崇线，服务好崇明和市区之间。