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国家发改委今天开始进行北沿江高铁可研报告评估@来源:国家铁路建设@公众号

 昨天发改委专家组在泰州南通实地察看。不知道今天去不去启东崇明过江通道选址踏勘。

蛮好的，为崇明发展添砖加瓦

干嘛不从三厂那过来，要绕到启东西，三厂那过来后，崇明西部都通了，节奏也快，又少人家，旅游景点也多！崇明区委都没人建议吗

【国家发改委专家组现场踏勘北沿江高铁南京北站站址】
1月7日，国家发改委专家组来到南京，对北沿江高铁南京北站林场站址进行现场踏勘。省发改委、省铁路办、省铁路集团、南京市相关部门和铁路上海局集团公司陪同踏勘。这标志着北沿江高铁项目进入国家发改委可研评估程序。
专家组在现场查看了南京北站林场站址，听取了设计单位关于北沿江高铁线站位推荐方案和南京枢纽普速系统（江北地区）改建工程的汇报，详细了解了江北新区城市总体规划以及项目线站位的相关诉求。
北沿江高铁起自上海，经崇明岛至南通、泰州、扬州、南京北站至合肥，设计速度350千米/小时。这条铁路将成为沪宁间，继沪宁城际、京沪高铁、南沿江之后的第4条高速铁路。南京北站林场站址位于南京市江北新区林场地区，建筑面积约27万平方米。为了实现市内交通与城际交通的无缝衔接，南京北站将引入5条轨道交通线路，包括地铁3号线、4号线、18 号线、15号线和S4号线等。南京北站枢纽核心区占地约106公顷，结合站城一体空间开发及区域规划特性，与南侧老山景区呼应，未来将形成以“站 —产—城—景”集约打造的新型综合交通枢纽。（省铁路办 宁铁办）

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呵呵，启东人民不答应，崇明人民无所谓，海门人民好欺负。
崇明只一个站，崇明人又不会爬火车的，火车西边过来、北面过来，都一样。北边过来占用崇明土地更少。

不过，S7走向，对崇明西部影响比较大，如果向西开两个出口，过崇海大桥，那西部崇明人民受用了，，，